新浪數(shù)碼訊 2月27日晚間消息，小米正式宣布小米SU7 Ultra售價(jià)52.99萬(wàn)元起。作為小米SU7系列旗艦車型，小米SU7 Ultra在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)之初，目標(biāo)重新定義豪車新標(biāo)準(zhǔn)。官方表示，新車在產(chǎn)品體驗(yàn)上，目標(biāo)在科技上緊追特斯拉、性能比肩保時(shí)捷，豪華媲美奔馳、寶馬、奧迪。

　　小米SU7 Ultra標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)52.99萬(wàn)元，同時(shí)還為用戶提供豐富的配置選裝，包含「競(jìng)速套裝」和「紐北限量版」。2種選裝套裝，也將在小米SU7 Ultra完成紐北圈速挑戰(zhàn)后，正式上市與交付。

　　原汁原味

　　小米SU7 Ultra搭載與小米SU7 Ultra Prototype（原型車）相同的超級(jí)三電機(jī)系統(tǒng)和賽道版高功率電池包，最大馬力達(dá)到1548PS， 0-100km/h加速最快僅需1.98s（不含起步時(shí)間），最高時(shí)速350km/h。官方表示，它是目前地表最快的四門量產(chǎn)車。

　　小米SU7 Ultra標(biāo)配賽道版散熱系統(tǒng)，有效保障紐博格林北環(huán)賽道連續(xù)飛行2圈不過(guò)熱。同時(shí)配備頂級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)，100km/h-0制動(dòng)距離最短僅需30.8m。小米SU7 Ultra搭載紐北調(diào)校的底盤系統(tǒng)，帶來(lái)更出色的底盤控制和更高的操控上限，原廠就能下賽道。此外，小米SU7 Ultra在設(shè)計(jì)、體驗(yàn)、性能、科技、安全保障等方面也帶來(lái)多項(xiàng)升級(jí)。

　　小米SU7 Ultra將持續(xù)挑戰(zhàn)全國(guó)專業(yè)賽道，在此前已完成國(guó)內(nèi)四大賽車場(chǎng)的圈速挑戰(zhàn)，分別為：

　　上海國(guó)際賽車場(chǎng)最速量產(chǎn)車：2'09"944

　　成都天府最速四門量產(chǎn)車：1'26"741

　　株洲賽場(chǎng)最速四門量產(chǎn)車：1'41"806

　　珠海賽場(chǎng)最速四門量產(chǎn)車：1'37"758

　　此外，小米汽車官方宣布小米SU7 Ultra量產(chǎn)版將在今年正式征戰(zhàn)紐北。

　　設(shè)計(jì)：一面運(yùn)動(dòng)、一面優(yōu)雅

　　小米SU7 Ultra一共帶來(lái)5款外觀顏色：閃電黃、太空銀、鸚鵡綠、珍珠白、曜石黑。

　　小米SU7 Ultra的設(shè)計(jì)圍繞性能展開(kāi)，新增的設(shè)計(jì)服務(wù)于功能性，沒(méi)有多余的裝飾。外觀設(shè)計(jì)方面，在小米SU7 Max的基礎(chǔ)上，小米SU7 Ultra加入了空氣動(dòng)力學(xué)套件，車身尺寸進(jìn)一步加大，長(zhǎng)、寬、高、軸距分別為5115mm、1970mm、1465mm、3000mm，車身更修長(zhǎng)、更低趴，姿態(tài)更戰(zhàn)斗。

　　小米SU7 Ultra車頭加入超大尺寸前鏟和氣壩，搭配U型風(fēng)刀，有效增加車輛前部下壓力。進(jìn)氣格柵開(kāi)口進(jìn)一步加大，散熱面積增大10%。尾部新增主動(dòng)尾部擴(kuò)散器，兩擋自適應(yīng)調(diào)節(jié)，兼顧風(fēng)阻與下壓力，日常行駛低能耗；同時(shí)新增碳纖維固定式大尾翼，尾翼翼展達(dá)到1560mm，弦長(zhǎng)240mm，高速行駛時(shí)帶來(lái)可觀的下壓力。得益于全新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，小米SU7 Ultra最大下壓力可達(dá)285kg。

　　小米SU7 Ultra還大量運(yùn)用了碳纖維材料，不僅更富運(yùn)動(dòng)感，還有效實(shí)現(xiàn)輕量化。內(nèi)飾方面，前排座椅背板、中控臺(tái)飾板、迎賓踏板等都運(yùn)用了碳纖維，帶來(lái)濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息。外觀方面，小米SU7 Ultra配備1.7平方米的超大面積碳纖維車頂，帶來(lái)11kg減重。小米SU7 Ultra全車滿配共21處使用碳纖維，總使用面積達(dá)到5.5平方米。這些碳纖維有90%的面積采用昂貴的熱壓罐工藝，質(zhì)感更好。

　　同時(shí)，小米SU7 Ultra全系標(biāo)配24K鍍金碳纖維車標(biāo)，黑金搭配，更顯獨(dú)特，低調(diào)奢華，靜謐中暗藏力量。

　　體驗(yàn)：號(hào)稱豪華體驗(yàn)媲美BBA

　　小米SU7 Ultra內(nèi)飾更具運(yùn)動(dòng)感，座椅、方向盤設(shè)計(jì)均進(jìn)行升級(jí)。小米SU7 Ultra配備全新運(yùn)動(dòng)座椅，座椅主動(dòng)側(cè)翼支撐功能大幅升級(jí)，響應(yīng)速度更快，支撐面積更大，激烈駕駛時(shí)提供更好的身體支撐；座椅靠背新增專屬賽道刺繡條紋和Ultra刺繡徽標(biāo)，視覺(jué)效果更加運(yùn)動(dòng)。小米SU7 Ultra方向盤進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，采用上下平面的賽車風(fēng)格，材質(zhì)升級(jí)為碳纖維，手握處包覆Alcantara超細(xì)纖維面料，手不容易打滑；方向盤12點(diǎn)方向加入黃色回中標(biāo)識(shí)，激烈操控時(shí)更好地幫助判斷方向盤指向。全新設(shè)計(jì)搭配黃色安全帶和方向盤紅色Boost按鍵，讓小米SU7 Ultra內(nèi)飾戰(zhàn)斗氣息拉滿。

　　小米SU7 Ultra內(nèi)飾用料也進(jìn)一步提升，全車廣泛使用意大利Alcantara超細(xì)纖維面料，總包覆面積超過(guò)5平方米。座椅接觸面、方向盤手握處、IP臺(tái)中縫、門板內(nèi)側(cè)等都采用Alcantara超細(xì)纖維面料包覆，豪華感提升。

　　小米SU7 Ultra內(nèi)飾不僅材質(zhì)大幅升級(jí)，同時(shí)采用全新配色，大膽熱烈的明黃（黃/黑雙色）內(nèi)飾、炫酷的黑/黃雙色內(nèi)飾、低調(diào)有內(nèi)涵黑/紅雙色內(nèi)飾；舒適性方面，小米SU7 Ultra座椅前排配備座椅通風(fēng)，新增座椅按摩、雙排增加石墨烯加熱。同時(shí)，全車座椅造型、填充物升級(jí)，側(cè)翼高度提升，包裹性、舒適性更好。

　　小米SU7 Ultra全新升級(jí)電動(dòng)前備箱，支持手機(jī)、小愛(ài)同學(xué)語(yǔ)音操控，同時(shí)新增實(shí)體按鍵操控。此外，新增雙50W手機(jī)無(wú)線充電、外后視鏡增加了自動(dòng)防眩目、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)燈、前排遮陽(yáng)板化妝鏡色溫亮度三擋可調(diào)，為用戶帶來(lái)更舒適的體驗(yàn)。

　　性能：號(hào)稱目前地表最快量產(chǎn)四門車

　　小米SU7 Ultra搭載與原型車完全相同的動(dòng)力系統(tǒng)，最大馬力達(dá)到1548PS，0-100km/h加速最快僅需1.98s（不含起步時(shí)間），0-200km/h加速最快僅需5.86s；最高時(shí)速350km/h。

　　小米SU7 Ultra搭載與原型車相同的超級(jí)三電機(jī)系統(tǒng)——兩臺(tái)V8s電機(jī)和一臺(tái)V6s電機(jī)。這是小米自研的超級(jí)電機(jī)V8s首次正式量產(chǎn)上車。超級(jí)電機(jī)V8s最高轉(zhuǎn)速可以達(dá)到27200rpm，是目前轉(zhuǎn)速最高、性能最強(qiáng)的量產(chǎn)主驅(qū)電機(jī)之一。

　　電池方面，小米SU7 Ultra采用原型車同款賽道級(jí)高功率電池包，全球首發(fā)寧德時(shí)代麒麟II。這是目前性能最強(qiáng)的量產(chǎn)電池包之一，最大放電倍率16C，最大放電功率達(dá)到1330kW；電量?jī)H剩20%時(shí)，放電功率依然可達(dá)800kW。最高充電倍率5.2C，10%-80%充電只需11分鐘。CLTC續(xù)航里程最高可達(dá)630km，高性能、長(zhǎng)續(xù)航兼得。這款電池包運(yùn)用小米CTB一體化電池技術(shù)，體積效率更高，雙大面主動(dòng)冷帶來(lái)更強(qiáng)的電池散熱能力和安全保障。

　　電動(dòng)車想要擁有持久穩(wěn)定的高性能，還需要超強(qiáng)的系統(tǒng)散熱能力。小米SU7 Ultra全方位升級(jí)了散熱系統(tǒng)，壓縮機(jī)、水泵、散熱風(fēng)扇、散熱器性能都得到大幅提升，每分鐘最大散熱量達(dá)到2.7*10?J，為普通電車散熱能力的3倍，有效保障紐北連續(xù)飛行2圈不過(guò)熱。

　　小米SU7 Ultra的制動(dòng)系統(tǒng)包括碳陶瓷制動(dòng)盤、高性能固定卡鉗、高性能制動(dòng)片，100km/h-0制動(dòng)距離僅需30.8m，180km/h-0制動(dòng)測(cè)試連續(xù)10次不衰減。小米SU7 Ultra配備的前剎車盤直徑達(dá)到430mm，是目前轎車上配備的尺寸最大的碳陶盤之一。同時(shí)還配備Akebono高性能制動(dòng)卡鉗，前六活塞、后四活塞的固定式卡鉗工作面積分別達(dá)到148平方厘米和93平方厘米，保證了極強(qiáng)的制動(dòng)性能。

　　小米SU7 Ultra搭載紐北調(diào)校的底盤系統(tǒng)，帶來(lái)更出色的底盤控制和更高的操控上限，作為一款可合法上路的四門“賽車”，小米SU7 Ultra原廠就能下賽道。懸架方面，小米SU7 Ultra采用雙腔空氣彈簧，搭配高性能阻尼可變減振器，提供更大的彈簧剛度和阻尼調(diào)節(jié)范圍，標(biāo)準(zhǔn)模式更舒適，運(yùn)動(dòng)模式更運(yùn)動(dòng)。

　　底盤控制方面，小米SU7 Ultra的超級(jí)三電機(jī)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)扭矩矢量控制，三個(gè)電機(jī)扭矩獨(dú)立動(dòng)態(tài)分配，以每秒500次的頻率調(diào)節(jié)電機(jī)扭矩，大幅增強(qiáng)車輛的操控性和穩(wěn)定性。這套扭矩矢量控制系統(tǒng)按照行業(yè)最高的ASIL-D功能安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，故障協(xié)同關(guān)斷時(shí)間最快僅需14ms，有效保證車輛的安全。

　　小米SU7 Ultra標(biāo)配小米超級(jí)三電機(jī)、賽道級(jí)高功率電池包、賽道版散熱系統(tǒng)、賽道版制動(dòng)系統(tǒng)、雙腔空氣彈簧和高性能可變阻尼減振器，原廠就能下賽道。

　　如有更極致賽道需求的用戶，可選擇「競(jìng)速套裝」，包含倍適登EVO R for Ultra絞牙減振器、ENDLESS高性能制動(dòng)片、倍耐力P ZERO第五代高性能輪胎、額外標(biāo)配一套倍耐力P ZERO TROFEO RS 半熱熔輪胎、21英寸U型鍛造輪轂、碳纖維后輪眉、1.7㎡碳纖維車頂?shù)软敿?jí)專業(yè)裝備，可供選擇。

　　科技：標(biāo)配HAD智能駕駛，專屬賽道大師App

　　小米SU7 Ultra標(biāo)配Xiaomi HAD智能駕駛，全面接入端到端大模型，實(shí)現(xiàn)從行車到泊車的全場(chǎng)景智能駕駛體驗(yàn)。小米SU7 Ultra已在2月25日起，陸續(xù)開(kāi)啟Xiaomi HAD的全量推送，屆時(shí)SU7 Pro和Max版車型也能享受到這一智駕能力。

　　還有小米澎湃OS、底層打通的座艙互聯(lián)體驗(yàn)、人車家全生態(tài)及小愛(ài)同學(xué)等。硬件是交互體驗(yàn)的基礎(chǔ)，小米SU7 Ultra全系標(biāo)配驍龍8295旗艦芯片平臺(tái)，配合小米澎湃OS的異構(gòu)兼容性，實(shí)現(xiàn)硬件資源的精準(zhǔn)調(diào)度，讓中控屏靈敏響應(yīng)，絲滑順暢。

　　此外，小米SU7 Ultra打造了專屬賽道大師App。小米SU7 Ultra 中控屏、儀表屏和HUD的部分UI界面進(jìn)行了升級(jí)，專屬座艙UI設(shè)計(jì)更酷，更具運(yùn)動(dòng)氛圍。小米SU7 Ultra提供電音、經(jīng)典、科幻三款全新運(yùn)動(dòng)聲浪，并新增40W外置揚(yáng)聲器，支持聲浪外放。

　　小米SU7 Ultra為賽道用戶開(kāi)發(fā)了功能強(qiáng)大的專屬賽道大師App。賽道大師App可顯示超全車輛信息，包括實(shí)時(shí)圈速成績(jī)、車輛狀態(tài)、駕駛模式調(diào)校等。在跑圈時(shí)，可設(shè)置對(duì)標(biāo)圈，實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前圈速和對(duì)標(biāo)圈差值，競(jìng)技感拉滿；比賽結(jié)束后，支持歷史圈數(shù)統(tǒng)計(jì)和成績(jī)可視化分析，最高車速、最大G值、轉(zhuǎn)角、剎車力度等關(guān)鍵參數(shù)均可查詢。用戶跑圈視頻還可一鍵導(dǎo)出分享。

　　小米SU7 Ultra提供了豐富的駕駛模式，兼顧日常駕駛行車安全與賽道刷圈需求。賽道刷圈可選擇耐力模式、排位模式、漂移模式；日常駕駛提供新手模式、經(jīng)濟(jì)模式、濕滑模式、運(yùn)動(dòng)模式、自定義模式等。為了確保安全駕駛，小米SU7 Ultra首次啟用賽道模式需要經(jīng)過(guò)駕駛能力或資格認(rèn)證，日常駕駛模式將對(duì)馬力和速度進(jìn)行一定的限制。

　　安全再升級(jí)，保障更全面

　　小米SU7 Ultra在主動(dòng)安全方面再升級(jí)。其中，小米SU7 Ultra新增誤加速抑制與全向低速防碰撞功能，在有碰撞風(fēng)險(xiǎn)的情況下，加速踏板踩下無(wú)反應(yīng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)抑制車輛加速。同時(shí)，當(dāng)與障礙物即將發(fā)生碰撞時(shí)還會(huì)聯(lián)動(dòng)AEB系統(tǒng)完成制動(dòng)，更大程度避免或減輕碰撞事故風(fēng)險(xiǎn)。

　　此外，在電池安全方面，電池底部新增了防彈涂層，它的耐撕裂、刮擦和穿刺性能都要比傳統(tǒng)PVC涂層高10倍以上。在遇到車輛刮底等事故中能更有效保護(hù)電芯不受傷害，保證車輛安全。

　　用戶權(quán)益

　　小米SU7 Ultra標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)為52.99萬(wàn)元。針對(duì)大家喜歡的豪華配置，在3月31日 24:00前下定，享受至高價(jià)值90000元權(quán)益：

　　價(jià)值46000元15件碳纖維部件，免費(fèi)送！

　　價(jià)值12000元的碳纖維大尾翼，免費(fèi)送！如不選碳纖維大尾翼，即標(biāo)配電動(dòng)尾翼，可以免費(fèi)選車漆顏色和內(nèi)飾顏色。

　　價(jià)值2000元的經(jīng)典拉花，免費(fèi)送！

　　價(jià)值4000元的5年基礎(chǔ)保養(yǎng)，免費(fèi)送！

　　價(jià)值26000元的小米HAD端到端全場(chǎng)景智駕，終身免費(fèi)使用！

　　還有更多可選配置：

　　5款輪轂可選，其中21"U型低風(fēng)阻輪轂、21"U型輪轂，免費(fèi)選擇；21"U型鍛造輪轂金屬釹色選裝10000元、21"U型鍛造輪轂石墨黑選裝10000元、21"U型輪轂黃輪廓圈1000元；

　　飽受歡迎的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋，可選顏色為閃電黃、太空銀；全系可選碳纖維原色，選裝42000元；1.7平方米的超大面積碳纖維車頂，選裝25000元，預(yù)計(jì)4月開(kāi)啟交付。

　　還有多種可選配置，5種外飾顏色，閃電黃、珍珠白免費(fèi)，其余三款顏色選裝9000元！3款內(nèi)飾顏色，明黃色免費(fèi)，其余兩款黑/黃雙色、黑/紅雙色選裝3000元！

　　已訂購(gòu)SU7的用戶，2月27日22點(diǎn) - 3月2日24點(diǎn)前，SU7 鎖單用戶可限時(shí)改配 SU7 Ultra。同時(shí)SU7車主增換購(gòu)，可贈(zèng)送50000積分。

　　更極致賽道需求的用戶，可選擇「競(jìng)速套裝」售價(jià)為10萬(wàn)元；以及「紐北限量版」售價(jià)為81.49萬(wàn)元；2種選裝套裝將在紐北挑戰(zhàn)完成后上市。

　　為了滿足更多熱愛(ài)駕駛的用戶需求，小米汽車為小米SU7 Ultra用戶開(kāi)啟專屬會(huì)員俱樂(lè)部「Ultra Club」?？上硎軐Ｏ碥囍骰顒?dòng)、紐北等地的向往之旅和賽道日的專屬服務(wù)。首批限量2000名，首年會(huì)費(fèi)為3999元，入會(huì)即可贈(zèng)送價(jià)值60000積分。未來(lái)還將開(kāi)設(shè)小米官方賽道日，Ultra Club會(huì)員可享受一站式服務(wù)，包含賽道救援、車輛整備、輪胎存儲(chǔ)、88折賽道耗材、88折車輛維修等，為用戶帶來(lái)更便捷的專屬服務(wù)。

　　通過(guò)小米汽車APP或小米汽車微信小程序，即日起開(kāi)啟下定小米SU7 Ultra。