原北汽集團(tuán)副書記蔣自力履新 任北京航空有限責(zé)任公司黨委書記
每經(jīng)記者 劉曦????每經(jīng)編輯 孫磊
3月24日,根據(jù)北京航空官方微信公眾號(hào)消息,蔣自力已任北京航空有限責(zé)任公司黨委書記,不再擔(dān)任北汽集團(tuán)黨委副書記、董事職務(wù)。基于上述情況,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向北汽集團(tuán)方面進(jìn)行了解,截至發(fā)稿未獲回復(fù)。
公開資料顯示,2017年7月,蔣自力從北京京城機(jī)電控股有限責(zé)任公司副總經(jīng)理的職位上調(diào)任北汽集團(tuán)副總經(jīng)理,正式踏入汽車行業(yè)。在北汽集團(tuán)期間,其主要負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)、品牌、技術(shù)產(chǎn)品與質(zhì)量管理等工作,并兼任過江西昌河汽車有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)。2024年4月,隨著北汽集團(tuán)原黨委副書記、董事、總經(jīng)理張夕勇的退休,蔣自力轉(zhuǎn)任北汽集團(tuán)黨委副書記、董事。
此次蔣自力的調(diào)任,意味著北汽集團(tuán)的高層人事布局再次發(fā)生重大變化。近兩年,北汽集團(tuán)旗下板塊在人事調(diào)整上一直保持著較為頻繁的節(jié)奏。2024年10月,吳周濤從北京現(xiàn)代汽車有限公司黨委書記、常任副總經(jīng)理升任北京現(xiàn)代董事長(zhǎng);2025年2月,陳巍不再兼任北汽股份董事長(zhǎng),由原北汽鵬龍黨委副書記、總經(jīng)理王昊接任;2025年3月,北汽藍(lán)谷董事長(zhǎng)代康偉因工作調(diào)整原因辭職,原總經(jīng)理張國(guó)富升任董事長(zhǎng),原副總經(jīng)理劉觀橋接任總經(jīng)理。
有觀點(diǎn)認(rèn)為,這些調(diào)整旨在通過人員的流動(dòng)和優(yōu)化,激發(fā)組織活力,提升各業(yè)務(wù)板塊的運(yùn)營(yíng)效率和競(jìng)爭(zhēng)力。然而,值得注意的是,在這一系列人事調(diào)整背后,北汽集團(tuán)仍然面臨著前所未有的轉(zhuǎn)型壓力和變革需求,尤其是自主品牌、合資板塊存在著增長(zhǎng)乏力等多重挑戰(zhàn)。
官方信息顯示,2024年北汽集團(tuán)整車銷量雖超171萬輛,營(yíng)業(yè)收入突破4800億元,凈利潤(rùn)卻出現(xiàn)了顯著下降。對(duì)于凈利潤(rùn)下降的原因,北汽方面在最新財(cái)報(bào)中解釋稱,主要是由于2024年國(guó)內(nèi)乘用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,導(dǎo)致汽車銷量下降,同時(shí)公司在商務(wù)政策上的投入增加,綜合導(dǎo)致凈利潤(rùn)顯著減少。
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