特朗普關(guān)稅害人害己!行業(yè)專家:美國車企最受傷 福特、通用首當(dāng)其沖
財(cái)聯(lián)社2月6日訊(編輯 劉蕊)隨著美國總統(tǒng)特朗普揮舞起關(guān)稅“大棒”,美國汽車行業(yè)預(yù)計(jì)又將迎來新的考驗(yàn)。
美東時(shí)間2月1日,特朗普簽署行政令,對(duì)來自加拿大和墨西哥的進(jìn)口產(chǎn)品征收25%的額外關(guān)稅,并對(duì)中國進(jìn)口商品征收額外10%關(guān)稅。不過,經(jīng)協(xié)商后,對(duì)加墨兩國進(jìn)口商品征稅措施推后一個(gè)月實(shí)施。
然而,眾多汽車行業(yè)人士警告稱,這些關(guān)稅政策沖擊下,真正受傷的反而是美國車企。此外,關(guān)稅還將影響美國汽車零部件成本,從而導(dǎo)致已經(jīng)高企的美國汽車價(jià)格進(jìn)一步上漲,最終讓美國消費(fèi)者買單。
美國車企或受關(guān)稅沖擊
據(jù)GlobalData的數(shù)據(jù),2024年美國銷售的約1600萬輛新車中,從中國出口的汽車其實(shí)并不多——中國制造的汽車僅占0.6%。而這些中國制造的汽車又多數(shù)為中美合資制造:去年在美國銷售的88515輛中國制造的汽車中,合資公司生產(chǎn)的車為83884輛,占95%。
所以,有分析稱,如果特朗普的對(duì)華關(guān)稅生效,受影響最大的將是福特汽車的林肯鸚鵡螺(Lincoln Nautilus)和通用汽車的別克昂科威(Buick Envision)。
“從整車銷量的角度來看,真正受到?jīng)_擊的主要是通用和福特,” GlobalData汽車研究副總裁Jeff Schuster表示,“我們的美國廠商首當(dāng)其沖,至少就整車而言是這樣?!?/p>
美東時(shí)間周三,福特即將上任的首席財(cái)務(wù)官雪莉·豪斯(Sherry House)表示,該公司將“評(píng)估”對(duì)中國商品征收關(guān)稅的情況,“包括中國的反應(yīng),并評(píng)估它是否會(huì)影響”公司的進(jìn)出口戰(zhàn)略。
汽車零部件關(guān)稅將影響全汽車行業(yè)
根據(jù)GlobalData的報(bào)告,如果從整車方面來看,相比于對(duì)華關(guān)稅,對(duì)加拿大或墨西哥征收關(guān)稅將對(duì)美國汽車市場產(chǎn)生更大的影響——去年,這兩個(gè)國家生產(chǎn)的汽車占美國汽車銷量的23.4%。
不過,在汽車零部件方面,對(duì)華關(guān)稅的影響更加不容小覷。
高盛分析師馬克?德萊尼(Mark Delaney)在報(bào)告中表示:“盡管從中國進(jìn)口的汽車很少,但根據(jù)美國國際貿(mào)易委員會(huì)的數(shù)據(jù),美國每年從中國進(jìn)口的汽車零部件約價(jià)值150億至200億美元,而且中國是電池/儲(chǔ)能供應(yīng)鏈(尤其是磷酸鐵鋰電池)的關(guān)鍵一環(huán)。”
美國國家公路交通安全管理局的數(shù)據(jù)也顯示,美國許多電動(dòng)汽車的零部件中有很大比例來自中國。
美國汽車與設(shè)備商協(xié)會(huì)(MEMA)原始設(shè)備供應(yīng)商戰(zhàn)略和研究執(zhí)行董事邁克·杰克遜(Mike Jackson)表示,汽車協(xié)會(huì)正在“關(guān)注”關(guān)稅問題。他表示,雖然特朗普對(duì)中國征收10%的額外關(guān)稅的影響不如對(duì)北美鄰國征收的關(guān)稅大,但它仍然會(huì)增加成本。
“這是一個(gè)挑戰(zhàn)?!苯芸诉d表示,“這意味著更高的成本,而且這是一項(xiàng)不得不承擔(dān)的成本。顯然,中國繼續(xù)貢獻(xiàn)非常有價(jià)值的產(chǎn)品,它們已經(jīng)針對(duì)電子設(shè)備和廣泛的方面進(jìn)行了優(yōu)化?!?/p>
美國新車價(jià)格將進(jìn)一步攀升
根據(jù)汽車咨詢公司艾睿鉑預(yù)測,特朗普對(duì)于中國和加拿大、墨西哥的關(guān)稅將給美國汽車行業(yè)增加600億美元的成本,其中大部分可能會(huì)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。
“關(guān)稅會(huì)推高成本,”標(biāo)普全球首席汽車分析師斯蒂芬妮?布林利(Stephanie Brinley)表示,如果汽車制造商選擇將關(guān)稅帶來的成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者,這樣的價(jià)格上漲可能會(huì)影響美國的新車銷售,“這涉及到一個(gè)更廣泛的問題,一個(gè)更廣泛的定價(jià)問題?!?/p>
據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)Cox Automotive的數(shù)據(jù)顯示,美國新車價(jià)格已經(jīng)處于歷史高位,約為5萬美元。而據(jù)研究機(jī)構(gòu)Wolfe Research分析師預(yù)測,在供應(yīng)鏈的消費(fèi)者端,在關(guān)稅影響下,一輛新車的平均價(jià)格可能會(huì)進(jìn)一步攀升約3000美元。
標(biāo)簽: 特朗普 福特 首當(dāng)其沖
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